România, ca Anglia, la monitorizarea șoferilor nu și la calitatea infrastructurii rutiere
Un proiect asemănător celui bricanic va fi implementat de CNAIR și în România, pentru reducerea accidentelor rutiere. Peste 400 de camere video vor fi montate pe drumurile naționale și pe autostrăzi, pentru a monitoriza traficul și a sancționa mai eficient șoferii care nu respectă regulile.
Noile echipamente vor fi conectate la sistemul național e-Sigur și vor îndeplini trei funcții simultan: supravegherea traficului în timp real, măsurarea vitezei prin radar omologat și calcularea vitezei medii pe anumite tronsoane.
Astfel, nu va mai fi suficient ca șoferii să încetinească doar în apropierea radarelor, pentru că sistemul poate determina în cât timp a fost parcursă o distanță între două puncte de monitorizare.
Un exemplu este Drumul Național 1, unde vor fi instalate 28 de camere. Acestea vor înregistra numărul de înmatriculare și vor transmite datele către un centru de control, care calculează viteza medie de deplasare.
Astfel, dacă pentru o distanță de 30 de km, între două camere, se respectă limita maximă de viteză impusă pe această secțiune, de 70 km/h, drumul se parcurge, în cel mai bun caz, în 25 de minute. Cu cât viteza va fi mai mare, cu atât timpul parcurs pe acel tronson de șosea va fi mai scurt și, implicit va însemna o depășire a limitei legale.
Cei de la drumuri spun că în acest fel nu mai poți “păcăli radarul, circulând cu viteză redusă doar până treci de acesta.
Camerele vor fi instalate, începând cu 2026, în special pe sectoare cu risc ridicat de accidente, pe drumuri naționale și pe toate autostrăzile României, inclusiv tronsoanele vechi ale A1 și A2.
Odată ce sistemul detectează abaterea, procesul-verbal este emis automat și trimis prin poștă direct la domiciliul șoferului.
Un sistem similar a fost pus în funcțiune și în Bulgaria.
